Otolift Modul-Air Monte-escaliers révolutionnaire Otolift a dévoilé récemment son tout nouveau monte-escaliers révolutionnaire, l’Otolift Modul-Air. En plus d’être doté du rail le plus fin au monde, sa technologie exceptionnelle lui permet d’être fabriqué et installé en un temps record ! En 2011, nous avions lancé un monte-escaliers au design tellement moderne et élégant qu’il a été récompensé du très prisé Red Dot Design Award. Grâce à notre volonté d’innovation constante, nous avons proposé en 2014 le monte-escaliers bénéficiant du rail le plus fin au monde, l’Otolift Air. Fin 2016, nous avons révolutionné de nouveau le marché du monte escaliers, en proposant le Modul-Air, un rail toujours aussi fin, et une nouvelle technologie innovante lui permettant d’être installé sur tous les escaliers, et d’être fabriqué en un temps record.
En choisissant le Modul-Air d’Otolift, vous ne ferez aucun compromis sur la qualité, malgré son prix très avantageux ! Doté du rail le plus fin au monde, le Modul-Air s’adapte parfaitement à n’importe quelle configuration, tout en étant très discret dans votre escalier : seulement 36cm de largeur, une fois replié ! Sa technologie innovante permet une réduction des coûts lors de la production. Ainsi, vous profiterez d’un produit innovant, design, sécurisé tout en maitrisant votre budget. Vous proposez le meilleur, à moindre coût, pour vous permettre d’être autonome et libre, seul un fabricant ne faisant appel à aucun sous-traitant peut le faire
Fauteuil avec assise ergonomique et pivotement motorisé, pour un confort optimal.
Cadre en acier, siège et dossier en ABS / PC ignifugés et revêtements ignifugés. Toutes les pièces en acier sont recouvertes de poudre époxy, les pièces en plastique sont texturées.
AccoudoirsAccoudoirs en fonte d'aluminium avec PP Revêtements en plastique montés sur les accoudoirs en acier, positionnés de manière ergonomique.
La ceinture de sécurité est intégrée dans la structure de l'accoudoir.
Le Modul-Air est muni d'une ceinture de sécurité et de contacts de sécurité, positionné entre le rail et le pourtour du moteur et sous le repose-pieds. Les matériaux utilisés sont ignifuges. Contrôle de survitesse intégré. Contrôle indépendant de l'inclinaison à ± 5⁰.